モーリスマイナーの乗り心地
オースチンA30の整備が着々と進んでいます。 丸いスタイルはモーリスマイナーより30cm短く ミニより40cm長い車体です。 オースチンA30のサスペンションはウイッシュボーン構造のはしりの様な Aアームに […]
Continue Reading英国クラシックカー のある日常生活
オースチンA30の整備が着々と進んでいます。 丸いスタイルはモーリスマイナーより30cm短く ミニより40cm長い車体です。 オースチンA30のサスペンションはウイッシュボーン構造のはしりの様な Aアームに […]
Continue Reading先日来られたお客様、ただ今免許取得中! 最初オートマ免許でもと思ったけれど、海外旅行の経験から 海外(ヨーロッパ)ではマニュアル車が主流という事と 今後、国際免許を取る事があるかもしれないという事で マニュアル免許を 取 […]
Continue Readingモーリスマイナー4drセダンの継続検査を受けました。 3年間で9,375マイル(約15,000km)の走行 車検に際し点検・整備は、 認証工場であるガレージグレイス 安全をつかさどる車の整備はきちんと分解整備が出来ないと […]
Continue Reading梅雨入りが宣言されました。 クラシックカーの空調は、ほぼヒーターだけ。 暑いときは三角窓から風を取り入れます。 (走っている時はこの風がとても有効) しかし、雨になると窓も全開に出来ません。 モーリスマイナーも雨の日の運 […]
Continue Reading登録完了。バンが仲間入り 通常2人乗り登録のモーリスマイナーバンですが、 今回は可倒式の後部座席により5人乗り登録。 とても珍しい仕様になっています。 内貼りも張ってあるのでフレーム丸見えの室内よりかなり落着けます。 そ […]
Continue Reading1965年製のモーリスオックスフォート アメリカへの輸出を意識した直線的なデザインで 当時の販売価格はおおよそ£800- (1ドル=360円、1ポンド=1008円の時代) 現在の貨幣価値で言うと350~400万円位の車の […]
Continue Reading一個数百円のブッシュ 安価だけれどもとても重要。 交換してますか? ブッシュの役目として、緩衝作用はもちろんの事 乗り心地、異音軽減 さらに、他の部品や車体の保護につながります。 定期的な交換をしないとゴムか硬化したり […]
Continue Reading日本で大人気のミニ、オーナーも多く 各地でミニのミーティングや走行会が開催されています。 昨年は私も富士スピードウェイで開催された走行会に行ってきました。 ナンバーを見ると日本全国から集結 同一車種がこれだけ集まると壮観 […]
Continue Reading先日、横須賀でヒストリックカーデイが開催されました。 集まった車はどれも個性的です。 このデザインを懐かしんだり、新鮮に思ったり 大勢の方が来場され至る所でかわいい、カッコいいの声が。 スーパーカーの様な派手さは無いが記 […]
Continue Reading先日の横浜での打合せに赤レンガまで行ってきました。 新しいお店も出来、観光客も大勢。 いつも賑やかで、オシャレな街並み。 そんな中、外国人のカップルが登場。 マイナーに興味深げ。 写真を撮りたいとの事なので快諾。 撮影に […]
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