無邪気に楽しむコンパクトＦＲ、Ａ３０・Ａ３５
モーリスマイナーと同じ時代、販売競争のライバル車オースチンＡ30・Ａ35 共にコンパクトなフロントエンジン、リア駆動の車。 Ａ３０は極力コスト削減し、窓も巻き上げハンドルもありません。 しかしボディー剛性の […]
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モーリスマイナー、ステアリング事情
モーリスマイナーのステアリング ノーマルは１６インチのディシュタイプ。 これを市販品の物への交換を考えた場合、16インチのまんまフラットタイプのステアリングに付け替えてしまうと、ハンドル位置がダッシュボード側になり足に当 […]
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古い車のメンテナンス事情。
今日、マイナーのオイル漏れの相談で来店されたお客様 車の素性を聞くと２年前に知り合ったマイナーオーナーの車が タッチ・ザ・バトンで現オーナーのもとへ。 そして、海を渡ります。 日本は古い車も製 […]
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夏場のクラシックカー事情。
夏場、街中で古い車を見る事が少なくなりますが、 早朝に早起きしてドライブされている方は結構いますね。 また、この時期オープンカーは風が気持ち良さそうに見えますが、直射日光直撃での運転は干物になりそうなほど暑 […]
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クラシックカー選び、動くと走る。
Ｗｅｂ上の古い車の売買で不動車・実動車などの記載を見かけます。 不動車、動かないんだなと直ぐ分かります。 転がりますなど書いてあると放置されてたのかな等、想像します。 では、実動車はどうでしょう。 動く車。 […]
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ROVER P4 60と100
先日のイベントでお隣はローバーＰ４の１００ 外観の見た目はそっくり。 いえいえ、ほぼ一緒。 Ｐ４／１００ の年式は１９６１年 Ｐ４、９５・１０５の後継機種としてエンジンがパワーアップされ 馬力はなんと１００ […]
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走っていられるには理由があります。 その②
まだまだ現役で走っている台数の多いモーリスマイナー １６０万台生産され残存する車両も多いのが特徴。 しかし、年々良い素材の車両が減少しています。 マイナーは英国生産やコンプリートノックダウン、 […]
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走っていられるには理由があります。
最近撮影などで依頼の多いS600 ちょっと前まではホンダコレクションを手掛ける匠の ガレージでエンジン部品の交換をしていました。 ここはレアパーツのストックが有ったり、 部品の材質・精度・許容範囲を知り尽くし 部品の製作 […]
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登録から１年半が過ぎました。
車を買う時の心配事。 新車でもこの車は当たりだった、外れだったとよく耳にします。 購入して何かしらトラブルが出たり・・・ 半世紀も前の車はどうでしょうか？ 古いから壊れて当たり前？ そんな事はありません。 […]
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ROVER の上級セダン P4
ローバーのP4 日本ではあまり見かけませんが、去年のマン島ラリー時に立ちよった湖水地方 ウインダミアで１０台ほどが颯爽と走っていました。 今でも現役イギリスの交通事情を走れる人気の高い車です。 そして一口に […]
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